聊一聊成都电动车维修有暴利现象

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电动自行车在成都绝大部分市民的生活中已经“不可缺少”，因此也带动了另一个行业———“电马儿”维修生意红火。因为没有明确的维修价格标准，使不少人在维修过程中大赚市民的钱。11月8日上午，曾在某电动车售后部工作过的周先生来到《天府早报》，讲述了他所知道的维修环节“宰客内幕”……即便如此，学习修理电动车也要坚守行业的品质，为公司打造独一无二的产品。电动车修理培训,学习电动车维修技术,提供电动车维修技术培训视频,开设短期电动车维修培训班,二轮三轮电动车维修培训班的相关信息，摩托车维修技能培训,电动车摩托车常峥嵘故障与维修,柳州电动车维修培训，电动车常见故障及处理方法。https://077299.diytrade.com/

据周先生介绍，电动车维修中，比较赚钱的就是换轴承、霍尔、控制器、电池。他说，一只轴承的成本价是3元钱，一对轴承的成本价是5元钱，而绝大部分维修铺换给市民就会涨到30元；一副成本价格不会超过10元钱的霍尔（电机里面一个小零件），换给市民要收100多元；一个控制器的成本价在75元左右，换给市民就高达150元；而电池和磁钢片则可以赚到100多元和200多元。

在成都河海电动车配件商行，了解到，一副普通霍尔的价格为5元，高档的为6元；而普通轴承的价格为2.5元，高档的为3元；36伏的刷控制器价格为60元，而一组电池的价格则因型号不同而分为360元、570元等，比较高为760元。

10日上午9点，来到天涯石西街一电动车服务中心，虽然天气阴冷，但店铺内却忙得热火朝天。店铺门口停了四辆需要维修的车，车主正焦急地望着里面。

“老板，换一对轴承要好多钱”走到门口，向里面随便问了一句。“30块，包3个月。”一穿着灰色外套、年龄约40岁的男子头也不抬地答了一句。“一只轴承呢”男子把头抬起来，望了一眼：“一只15块，两只30块，要换就点，人多得很。”说完又低下头去忙手里的活。