说一说在美国建造LNG船造船巨头加大海外投资

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在母韩华集团的支持下，韩华海洋将投资1806亿韩元(约合13亿美元)，与韩航(HanwhaAerospace)联手收购美国LNG开发商NextDecade137%的股份，加在美国国内构建LNG价值链，并计划在刚刚签订了收购合同的美国主要商船建造企业Philly船厂建造LNG船，用于运输美国向欧洲出口的LNG。GMDSS抽考模拟器使用指南的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！http://hy151.com/

韩华集团近日宣布，将投资3600亿韩元(约合26亿美元)收购美国LNG开发商NextDecade137%的股份，其中，韩航将投入1806亿韩元(约合13亿美元)获得NextDecade683%的股份，韩华海洋也将通过其去年11月在美国设立的控股投入1806亿韩元(约合13亿美元)获得NextDecade683%的股份。

据悉，早在2022年，韩华集团就已入股NextDecade。当时，韩华集团石油化学子韩华IMPACT通过其美国投资子HGCNEXTINV收购了NextDecade907%的股份。

如此，韩航和韩华海洋完成此次股权投资后，韩华集团将获得NextDecade2273%的股份，成为其比较大股东。

NextDecade拥有在美国德克萨斯州布朗斯维尔港建设的里奥格兰德(RioGrande)LNG转运站。该转运站是全球比较大的LNG出口设施之一，计划从2027年开始每年生产2700万吨LNG。

韩华集团2023年5月收购韩华海洋后，一直以韩华海洋为核心推进各项股权投资，意在扩大业务上的协同效应。

去年11月，韩华海洋宣布在美国设立控股，推动海外造船厂以及相关舰艇MRO(维修、维护、运行)企业的股权收购。

今年2月，韩华IMPACT顺利完成对全球第二大船用低速发动机企业HSD发动机(HSDEngine)的收购，并将其更为“韩华发动机(HanwhaEngineCo)，正式进军被称为“船舶心脏”的船用发动机业务。通过此次收购，韩华集团在船舶建造市场的竞争力有望进一步提高。特别是HSD发动机已经在环保发动机领域崭露头角，因此有望为韩华海洋抢占未来船舶市场的主导权增添新的动力。

今年6月20日，韩华集团又宣布，已经签订了收购美国主要商船建造企业Philly船厂100%股份的合同，其旗下子韩华系统和韩华海洋将共同出资参与收购，收购金额为1亿美元，Philly船厂也成为被韩国企业收购的首家美国造船厂。由此，韩华海洋也为正式进军美国商船建造及军工市场建立了桥头堡。

韩华集团为了用韩华海洋建造的LNG船运输美国出口的LNG，推进了收购当地造船厂的项目。根据美国1920年通过的《海商法》(JonesAct，俗称琼斯法案)规定，只能用本国建造的船舶运输商品。

据悉，韩华海洋还计划参与规模达20万亿韩元(约合144亿美元)的美国军舰MRO业务。美国对军舰MRO业务也适用琼斯法案。

此外，韩华海洋还在今年4月向澳大利亚军工造船企业Austal(奥斯塔)提交了收购提案。尽管遭到Austal的拒绝，但韩华海洋表示“不会放弃”，将继续推进收购Austal，而Austal也称“愿意进一步保持接触”。

韩国业界人士表示，在与韩华系统联手收购Philly船厂后，此次韩华海洋与韩航又联手收购NextDecade137%的股份，将使其掌控海外LNG的力度得到进一步强化，韩华集团内各子之间的协同效应也将进一步得到发挥。由此，韩华海洋在美国造船子建造的LNG船可以承担将LNG从美国运输到欧洲等地区的业务，而包括韩华海洋在内的韩华集团本身又是LNG开发商NextDecade的比较大股东，从而现了双赢。

据悉，自2022年初俄乌冲突爆发后，欧洲为了降低对俄罗斯生产的LNG的依赖度，增加了从美国进口LNG的数量。2023年，美国已经超过卡塔尔，跃居全球LNG供应国首位。

韩华海洋表示：“此次收购NextDecade137%股份的投资，是利用被韩华集团收购后通过有偿增资筹集的15万亿韩元的投资的一环。为了准备拥有里奥格兰德港LNG转运站的NextDecade和韩华海洋的业务扩张机会，我们决定进行投资。”