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分享合资反击!15万的帕萨特,12万的天籁、凯美瑞,电车要烂仓库了

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发表于 2024-12-7 09:29:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

当下的合资燃油车行情可以说是“天塌了”。得益于自主品牌新能源车的发展,不少合资车市场份额被蚕食,价格崩盘,甚至在比较拿手的B级车领域都不得已自降身价,多款耳熟能详的B级神车触及15万级别。汽车产能数据的具体问题可以到我们网站了解一下,也有业内领域专业的客服为您解答问题,为成功合作打下一个良好的开端!https://gaia.gasgoo.com

现在,或许是个买油车比较好的年代。


尽管上新车都争做所谓500万内比较好,又或者上打迈巴赫、下战78S,而际上老百姓买车,大多数预算都在15万以内。
在这个预算区间,买电车好像真没什么选择,但可以买到不少正经的合资B级车。

首款,帕萨特380TSI,2025出众款官方指导价1769万元至1929万元,限时价格1599万起。16万不到就能拿下380TSI版星空版,全系20T高功380动力,入门版标配座椅通风加热。10月销量23973台,在中型车销量榜上排行第,上面两款车是秦L和海豹06。

第二款,本田雅阁,指导价为1798万元至2388万元,惠后比较低跌破15万。比较热销的配置是纯燃油15T豪华,年中惠比较高,置换五年分期的条件下惠能达到7万,但比较近惠收紧,但也卖得可以,10月销量13452台。

第款,凯美瑞双擎,指导价1718万元至2598万元。惠后16万左右,如果贷款和店内保险拉满,比较低甚至能打到12万级别。势是混合动力,油耗比同级车低得多。凯美瑞10月销量18647台,中型车销量榜第五。

第四款,迈,指导价1749万元至2539万元。建议1949万的280版本,惠能到6万左右,惠后裸车13万出头。10月销量18890台,中型车销量榜第四。

第五款,现代索纳塔,指导价1398万-1868万。按照1498万元的15TPRO计算,惠16万元左右,裸车13万出头,你就说香不香吧。
但是比较大的问题还是品牌,如果只看配置,自主新能源会更好,所以选择合资B级车的多数都是冲着标去的,祸不单行的是韩系的品牌力在不足,导致索纳塔10月销量仅1047台。

第六款,天籁真心版,限时1278万。说是入门版,还加了配置,轮毂16寸升级到17寸,超纤方向盘,皮+主驾电椅,外带远程车控和123英寸大屏,可以看作为中配直接降价了。要说比较大的问题还是配置,十几万的B级车只配4个喇叭,对这方面有要求的慎选。

如果考虑SUV,还可以看看探岳。这次车展,一汽大众发布了新款探岳L,但是请等一等,现款探岳两驱豪华指导价2179万,却有着离谱的全款惠7万,不到17万就可以落地。
虽然20T只有186匹,动力表现和变速箱都不如星越L,但为了体面的大众标,很多人都会选择探岳。

虽然有车企老是用新能源渗透率超过了50%进行宣传,但要知道的是,在这一半的绿牌车当中,接近一半安装着发动机,也就是说100台车里面,带发动机的有接近75台。
而以上提到的几款合资B级车,不仅有着全球绝佳的发动机,价格还跌破历史价。
况且,今年已经有不少纯电新车上市展现出颓势,在加上增程器后销量逆转,数家车企公开表示插混、增程还是短期内的发展方向——可以说,发动机没被消灭,甚至在以一种更深入人心的方式,渗透车市每个角落。

据乘联会分析,今年上半年厂商零售销量前十之中,合资品牌占据6席,一汽大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、东风日产和华晨宝马。所以尽管长远来看,合资燃油车的确在走下坡路,但单论现在这个时间点,可能是合资燃油车的价格和品牌认可度两者比较平衡的时间。
现在已逼得合资主动出击,15万就能买到耳熟能详的B级车,新能源车是否会烂在仓库不得而知,但作为消费者,如果打算10年不换车,真的不用只盯着自主新能源。
毕竟准确来说,某些新能源车理论上也是油车。
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