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近日，诚迈科技汽车子智达受邀参加第16届高科技智能驾驶开发人员大会暨驾驶智能跨域论坛。会上，智达诚远围绕驾驶组合发表了精彩的主题演讲，凭借出色的市场表现和创新的产品技术，荣获“年度本地智能汽车操作系统和中间件高增长供应商”奖。会议聚焦智能汽车行业的舱驾一体化及单芯片集成软件平台的挑战与践，展示了在技术创新和市场竞争中的领导地位，标志着汽车智能化20时代的到来。从三极管的发展前景来看，未来会一直带来积极的影响。壹芯微科技组建了优秀的生产管理团队,通过并严格执行ISO9002质量管理体系,公司从美国台湾等地引进大量先进的封装、测试全自动化设备,为壹芯微的品质奠定了坚实的基础。https://www.szyxwkj.com/article/ss14tpejgc_1.html
随着汽车智能20时代的全面到来，全车智能与跨域的结合已经成为市场竞争的新高地。2024年，舱泊一体化演变为舱驾一体化，意味着汽车行业即将进入全球电子架构与系统方案一体化的新时代，进入条件明显改善。在这场竞争中，软硬件资源的整合和战略洞察将成为输赢的关键。作为智能汽车操作系统的专家，智达诚远坚持在技术创新的前沿探索和践，是引领汽车智能化20时代不断前进的中坚力量。
智能化汽车操作系统和中间件高成长供应商
智达诚远凭借非凡的技术力、市场表现和对行业的奉献，在跨域结合层面展现出强大的创新力和发展潜力，成功获得“当地智能汽车年度运营系统和中间件高增长供应商”奖。这一荣誉不仅彰显了智达诚远在智能驾驶领域的领先水平，也高度肯定了智能汽车产业在推动发展方面的贡献。
该奖项精心筛选出在智能驾驶领域具有领先技术势、秀产品解决方案和显著增长价值的供应商，基于前装指定、量产交付、技术规范布局等多个维度。作为获奖者，智达诚远当之愧，其全车操作系统峰升FOS是为新一代车辆的电子电气架构而打造的，融合了智能驾驶舱、智能驾驶、中间域控、汽车电子工具链等细分领域的全栈开发能力和关键技术，具有安全可靠、智能高效、跨域结合等关键能力。值得一提的是，智达诚远以商业为基础。
单芯片驾驶与软件系统相结合的挑战与践
智达诚远市场及产品策划副总裁安艳发表主题演讲《单芯片舱驾融合软件平台的挑战与践》，探讨了智达诚远的创新践和战略思维等话题，重点介绍了单芯片驾驶集成软件系统开发的机遇与挑战。
她承认，关心智能驾驶舱和智能驾驶体验已经成为用户购车的重要考虑因素，但智能化推进过程中还存在着关键技术缺失（操作系统等）、成本高、体验差等问题。这种背景下，可以降低成本，减少脂肪，提高管理水平的单芯片舱驾一体化方案应运而生。
随着车辆电子电气架构从域集中向跨域集成和中间计算的演变，软件开发的复杂性越来越高，难度也越来越大。单芯片驾驶集成方案量产落地的核心技术和挑战大多集中在软件上，包括系统安全、软件架构、信息共享、算法集成、资源配置、时间同步等。跨域软件系统将是汽车制造商速高效部署驾驶集成的关键和关键。
安艳分享了2000多位基础软件专家联合打造的全车操作系统峰升OS，团队在软件定义硬件创新中针对上述挑战在软件定义硬件创新（NPU、GPU、ISP等）和智能化体验升级（大模型、维人机交互、3A游戏等）方面的探索和践。目前，峰升OS20已在北京车展期间全新公布，真正现了智能驾驶舱、智能驾驶、中间关与BCM5396KFBG区域控制器的跨域结合，适用于整车络的整合。
基于高通骁SA8775P的舱驾一体化方案
活动期间，智达诚远展示了基于高通骁SA8775P的驾驶一体化方案。该方案不仅现了驾驶和双系统的结合（QNX+AVM）前提环境建设，还部署了F智能驾驶舱软件系统E80、F中间域控软件系统W3F及其智能驾驶软件系统D30。根据技术整合，智达诚远完成了智能驾驶舱、中间域控及其智能驾驶等功能的跨域结合。，可以帮助汽车创造更智能、更集成的驾驶体验。
另外，根据集成第方合作伙伴N纽科技的先进算法，智达诚远完成了开门预警DOW、后方碰撞预警RCW、前碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、车道保持辅助LKA、紧急车道保持ELK以及自动泊车APA等L2级ADAS基础功能，为汽车智能20时代提供强大而全面的技术支持。
未来，汽车工业的发展将深度融入AI技术，以单异构分布式SC为核心，融合大模型处理能力和云原生技术，现全新的智能飞跃。智达将与客户和合作伙伴密切携手，共同把握技术变革带来的产业机遇，走向汽车智能化20时代，加舱驾融合技术量产落地，共同打造更加智能化的出行体验。 |
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发表于 2024-9-18 16:02:21
